驚心動魄16小時,“錦江之星”輪青年突擊隊在行動
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驚心動魄16小時,“錦江之星”輪青年突擊隊在行動

發布時間:2017-05-12
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時間:

2017年3月13日1710N航次,從高雄港載貨返回上海港

氣象:

天氣預報當晚臺灣海峽有7-8級大風,陣風9級

航線安排:

計劃在大風來臨前,取道澎湖列島以南穿越臺灣海峽直插金門島

航行中,黑暗5秒鐘

2036L時“錦江之星”輪航經金門島東南偏東14海里處,“嘟嘟嘟”,主機出現高溫水泵自動切換備用泵報警,主機冷卻水失壓觸發“Shut down”報警。隨即主機緊急停車、軸帶發電機主開關跳閘,全船失電。船舶處于危險狀態。

輪機長反應迅速,2分鐘內恢復了全船供電,接下來的16小時他們又經歷了怎樣的驚心動魄?

在向船長報告香港主機故障情況并和公司相關職能部室匯報后,輪機長決定展開行動。

重啟主機,查找原因

顧老軌安排人員將主機盤車,兩臺高溫水泵放氣,試圖重新啟動主機,當主機轉速達到300轉時發現1#缸排溫低沒有發火,高壓油泵齒條活絡,隨即高溫水泵再次吸空,主機再次shut down停車,輪機長決定停車檢查。

將1#缸曲拐箱道門打開,發現有水沿缸壁流出,可能是缸頭、耐火圈、缸套之一漏水,老軌分析故障原因后,將各自的任務安排好之后決定吊缸搶修,否則主機無法正常起動,船舶將失去動力。

查找故障Step1:歷經6小時

二軌將缸頭冷卻水及油頭冷卻水放掉,1#缸盤車至發火上死點。其他人員將搖臂箱打開進排氣閥搖臂固定,松掉搖臂箱固定螺絲,將搖臂箱調出,接著拆除缸頭附件排煙管half塊螺絲,中層拆除高壓油管和進氣管螺絲,最后拆除缸頭液壓螺絲將缸頭吊出,然后將耐火圈吊出,清潔發現缸頭底部無裂紋,o-ring完好,耐火圈o-ring老化,清潔過后將耐火圈o-ring換新重新裝上去,缸頭螺絲與附件裝好之后壓水,將高溫水泵放氣過后開起來從曲拐箱內觀察依然有水沿缸壁流出,問題依舊沒有解決。

查找故障Step2:8小時

再次將缸頭與耐火圈吊出,換上備用缸頭和耐火圈,壓水試驗,正常。輪機長決定一部分人員將搖臂箱裝上,暖缸,準備試車,3小時后主機起動成功,一缸正常發火,高溫淡水泵正常。

查找故障Step3:2小時

主機在300rpm低速穩定運轉30分鐘,淡水溫度上來之后主機緩慢加到428rpm,觀察一段時間主機各運轉參數正常,再次停車,檢查1#缸曲拐箱,情況正常。

查找故障Step4

在主機試車的同時另外一部分人員將拆下來的缸頭做水壓試驗,發現有水從高壓油泵橫銷處流出,說明水是從缸頭里來的,排除缸套與耐火圈漏水的可能性。

消除故障,起錨續航

船長和輪機長報告公司指定人員,匯報了主機試車情況,在征得張部長的意見后,船長決定起錨續航。此時已是第二天下午兩點,機艙所有人員終于松了一口氣。

在公司張部長的指導下和顧文華老軌的帶領下,機艙全體兄弟連續奮戰16個小時,克服種種困難,排除故障使主機重新恢復運轉,確保船舶安全航行。


輪機部是管理船舶心臟的職能部門,作為其中一員,我深感榮幸,也倍感責任重大。此次,我們又經歷了一次“急、難、險、重”的任務,在全員的奮力拼搏下,突擊任務成功告捷。
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