第一次修船经历
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第一次修船经历

发布时间:2019-02-11
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2018年12月16日,上船第一天,政委便拿着文件来房间找我谈话,谈话的主要内容就是关于船厂修船期间的安全注意事项,包括安全意识、劳防用品的规范使用以及严格执行公司体系文件的安全规定等等,结束之后,又推门进来说:“一定要注意安全啊!”
12月17日,春锦轮靠妥上海中远船务有限公司的码头,船、厂联席会便在船员餐厅召开,双方本着“安全第一、预防为主”的原则,经过讨论协商,一致约定:每天早上9点半,船、厂方双方在船员餐厅开工前行政例会。通过行政例会,具体推进每天的施工项目、方案,明确施工作业的内容和时间节点,将船方的要求,通过项目主管贯彻给每一位参与修船的作业工人,最大限度地预防安全事故的发生,确保修船期间的安全生产。
为保障施工平稳推进、衔接有序,以“问题早发现、情况早沟通、隐患早解决”为方针,船舶领导和船厂主管负责人建立了专门的微信工作群,有什么问题现场拍照说明,讨论解决方案,做到实时沟通交流,从而确保施工的有序推进。
不管是甲板上的船体喷砂油漆、两舷立柱敲锈,还是机舱内部从锅炉更换烟管、重敷耐火泥到副机空冷器的化学清洗再到主机增压器、空冷器、轴系检查以及各类马达的检修和出海阀的拆检研磨,多工种、多层面、脚手架林立、防火布遍地的交叉立体式作业同时开工,给施工环境的安全问题带来巨大的挑战,这种复杂的施工环境极易出现人身安全和火灾等危险事故。面对严峻的安全形势,船舶安委会对全体船员进行安全教育,把易出现安全问题的环节、关键节点讲清讲透,再三强调“安全第一”的重要性,船长、政委加强在施工现场的不间断巡逻,监督提醒;船厂方面对外协人员进行集中统一授课,考试合格方可允许上船施工。船上到处都张贴着类似于“踏石有印、抓铁留痕”的安全标语和相关负责人的联系方式,安全员、消防员在施工现场严防死守,保证规范操作。船、厂双方从一而终地采用“联合执法、协同作战”的方式进行严格的安全检查,从而实现了整个修船期间“零事故”的目标!
将近三周的船厂修船很快就结束了,非常感谢公司领导能给我参与学习船厂修船的机会,这对我来说是一段难得的宝贵经历。在厂修期间,每个人都各司其职,严格执行相关规定,保证安全作业。老轨二轨自不必说,每天都要和厂方沟通协商一些修理细节,船长、政委也多次去机舱了解进度,机务严老轨更是每天都亲临现场事无巨细地指导工作,正是因为有了这样一批恪尽职守的员工、领导,船厂修船才能顺利开始,圆满结束,也正是因为这样,厂方代表才会说:“我们修了这么多艘船,和你们锦江的合作是最融洽的一次!”,工人师傅才会说:“这一点都不像有二十几年船龄的船,你们维护保养的真好!”
看着被海浪冲刷的伤痕累累的船体,一点点褪去斑驳的锈漆,换上光鲜靓丽的外衣,以新的姿态出现在黄浦江上,“JINJIANG SHIPPING”的字母格外显眼,两岸风光旖旎,星星点点的飘雨带来一层薄薄的雾气,东方明珠和金茂大厦连同周围的建筑都隐匿在薄薄的雾气里,我们正航行······
新的一年开始了,我们信心满满地迎接新的征途!

春锦轮三管轮:  张乐锋
2019-01-15

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